Roztōmajte włosności.
1. Crankshaft: Je to nojwożniyjszy elymynt w motorze.
2. Camshaft: Je to skłodnik w motorze tłoka.
Roztōmajte prawidła.
1. Konkurs Crank: Wartka korbowo podlygo połōnczōnym efektōm siyły ôdwirowyj wracajōncyj masy, ôkresowo zmiyniajōncyj sie siyły inercyje gazowyj i wzajymnyj siyłowyj siyły inercyje, co sprawio, iże wagonka korbowo je podlygajōnco ôbciynżyniu zygniyńcio i torsyjnym.
2. Camshaft: Jeji wartkość je durch barzo wysoko. Komshaft je zwykle wytworzōny ze wysokigo-}lucha ze stali wōnglowego abo stali stopy, a tyż może być ôdlywano z żelazła ze stopu abo żelaza z żyloznym. Polerowanie ciepła i dziynnika sōm wypolerowane po ôbrōbiyniu ciepła.
Roztōmajte funkcyje.
1. Skarbkowy: Je to siyła przesyłano ze łōnczōncyj sztyngi, i przekształco je w wyjście do momentu ôdciōnganio bez warga korbowo i napyndza inksze akcesoria na motorze do roboty.
2. Camshaft: Kōntroluje ôtwōr i zamkniyncie klapki. Chocioż camshaft ôbrōco sie na pōłowy wartkości wału korbowego w motorze sztyrymieszkowy motor sztyrymieszkowy (w motōru dwa{{3} strumiyń, kery ôbrōco sie ze tym samym wartkościōm jak wagonka korbowo), je zwykle durch barzo gibko i musi ôdporzać na moc ôkrōngu momentu.